圖為深圳市航盛電子股份有限公司總裁楊洪發表演講

　　1月14日-15日，中國電動汽車百人會論壇（2017）在北京釣魚臺國賓館召開。深圳市航盛電子股份有限公司總裁楊洪在會上發表演講。

　　以下為演講內容：

　　吳志新：我覺得徐總帶來的報告非常重要，現在我還是科技部智能網聯汽車的責任專家，實際上我覺得責任無限大。黑客這個東西很麻煩，如果這個防不住，數據安全如果沒有，可能就更不安全了。原來想的零事故、零死亡、零傷亡，如果數據不安全，被哪個黑客攻擊了，群死群傷還是很擔心的一件事情。這次徐總帶來英飛凌的解決方案，將來可能還是矛和盾的關系，道高一尺，魔高一丈，經常性殺地毒、經常性地打，可能不斷地做才能真正保證無人駕駛車的安全。路漫漫兮其修遠，我到現在還不放心。相信我們能打過黑客，謝謝徐總提供很多軟件的數據安全、功能安全方面的方案。

　　接下來有請深圳市航盛電子股份有限公司楊洪總裁發言。航盛是國內現在汽車電子方面的一個新秀和翹楚，應該說做了很多的工作，有請。

　　楊洪：尊敬的吳主任、各位嘉賓、各位同事大家好，我今天給大家報告的是航盛電子在新能源汽車里的“三電”中電控里面的一些思考。這里有幾張圖片，一個是自然與環境的關系，往往一般說我們需要好的自然環境，但自然不需要人類。所以這一點就說明人類需要自然，新能源汽車作為國家戰略，以及作為未來的發展，應該是需要我們作為可持續發展戰略的重要組成。

　　航盛在新能源方面，我們的目標就是只為客戶提供汽車級的產品。剛才徐總講的安全是放在第一位。在這方面來講，對汽車部件的產品的安全以及整個整車設計的安全，這是最重要的，也就是以人為本。航盛電子成立于1993年（24年前），前面的20年中，基本上是以車載娛樂系統為主，在5年前、6年前開始導入，在這個行業里堅守了20多年，我也是這個公司的創始人。24年前，我作為法人代表（總經理），在當時我們誕生于航空，但是現在是混合所有制的企業，管理者和大股東是央企一起來引導的企業。目前在這個領域里面，在娛樂系統我們非常有信心可以跟國際的巨頭一起擁有未來。在新能源和智能駕駛方面我們剛剛開始探索。

　　在汽車電子市場里面，這是一個賽迪顧問的圖，在過去的20年中，經過努力，航盛只占了其中非常小的一點，銷售額是1.2%，在汽車導航里面我們是市場占有率第一，年產量600萬臺萬套，國內每四輛車中有一輛車的音響導航是我們提供的。航盛的發展一直非常重視科研和品牌?？蒲性趯ζ囯娮拥耐度敕矫?，航盛目前是國家級的汽車電子研發中心，在這個領域里也是唯一的一個，是2006年獲得的。每年的研發投入在10%以上，在驗證方面，我們的實驗室也獲得了認證，可以作為第三方提供服務，我們擁有博士的工作站。在質量方面的投入也非常巨大，質量的背后是技術和管理，我們獲得深圳市市長質量獎和省政府質量獎。深圳的企業第一是華為，第二是中興，第三是航盛。具備這兩個獎才能申報國家質量獎，我也是深圳市質量協會的會長。

　　新能源方面我們是2009年開始謀劃，2010年開始進入，當時我們知道，在新能源部件的提供，作為娛樂系統我們24年前探索是可以抓住機會，摸著石頭過河，但是對新能源的部件來講，我們一定是高起點，一定是頂層設計，做好整個的研發基礎，包括質量保證體系，因為它是一個安全部件。所以我們當時請了專家，引進了國際化的團隊，目前在這里的團隊有100多人，研發團隊?；旧鲜?0后為主的，當然關鍵的專家是國際頂級的。主要從事“三電”，整車控制、電機控制和電池管理系統。

　　這是我們的成長過程，短短的時間（六年），說起來也不短，在五六年前我們多次投入研發，沒有一分錢的收入，到去年才開始逐步批量，2015年開始批量，2016年由于補貼的問題滯后了，但是今年我們在這方面的收入會快速發展。后面預計這5年中由于基礎打得比較好，每年的銷售收入會以100%的速度在增長。這是我們的“三電”產品，在整車控制器和電機控制上我們強調ISO26262標準。余總也講了，盡量提高它的能量密度比。我們一個理念就是必須要提供汽車級的產品。成本很重要，但是質量優先，質量可靠的前提下強調成本，為客戶創造價值。所以不管是從整個的設計理念，包括選材料、包括過程控制等等，把安全、可靠性、產品的可靠性放在第一位。

　　下面報告一下新能源汽車核心電控技術的技術路線。未來產品的形態是什么？用什么樣的技術手段來支撐？我們非常欣慰地看到中國工程協會牽頭的500多位專家編制的節能與新能源技術路線圖，從2020年到2025年到2035年都有整車控制器、電機控制、電池管理系統，方向非常明確，我們在這個大框架下來制訂航盛的發展戰略。比如說整車控制器，它不止是實現傳統汽車的控制，更重要的是朝著智聯、網聯，它是一個智能化的控制。在電機控制里面就是實現功率密度比能夠不斷地使它的整個的產品能夠小型化、輕量化，而且在能量密度、功率密度要高。剛才講的IGBT方面要實現國產，國內自主的研發。電池管理系統也是，將來一定不止是一個控制，更重要的是能夠智能化，智能地管理，對整車的發展，智能網聯汽車是同步的。

　　在核心電控技術里面也是分為四個階段，在這四個階段尤其基礎基本需求的階段，功能基本需求階段我們已經度過了，在第二階段性能提升方面，尤其在“三電”里面，我們就圍繞著可靠性、安全性跟國際對標這些方面進行努力。第三階段、第四階段，第四階段就是在智能網聯汽車、智能駕駛方面，我們是做信息娛樂系統開始的，所以在這方面有航盛的優勢。

　　國際主流的新能源汽車電控方面，我們制訂了發展路線，比如奧迪、大眾、寶馬，他們在安全級別方面是有很多成功的經驗，我們要進行不斷的學習。在整車控制器方面，在純電動和混合動力方面都有他們的成功案例，主要也是要在智能化、在安全可控方面來進行發展。包括高功率器件這些方面未來的發展趨勢，碳化硅功率器件作為新能源汽車未來必須首選的。這是豐田的案例PRIUS的案例方面，使體積越來越小，重量減輕20%，在這方面，航盛目前在實際案例方面，在物流車中，以及在乘用車里面都有很好成功案例，我們跟北汽福田、跟柳汽的合作，包括還有很多其他的車廠都進行了成功的探索。

　　航盛是基于國家標準、國家戰略以及國際的標桿企業，我們制訂了在新能源方面的電控的一些思考。對整車控制來講，確實要基于MCU到整車控制以及電池管理系統，包括智能網聯汽車周邊的這些系統來考慮，不止是單個零部件。在這三個方面航盛是基于智能網聯的信息系統，包括智能駕駛以及新能源汽車。昨天萬部長和苗部長都講了，新能源汽車是智能網聯汽車最好的載體，這也是未來發展的方向。所以在這方面來講，航盛經過二十多年的探索，我們是最有優勢的。也就是說從智能網聯汽車和新能源汽車結合起來來統一考慮。在整車的控制器功能方面，我們從雙核到雙處理器以及到下一代的多處理器，包括安全的余度。剛才徐總講的我們非常贊同，航空航天的理念，一定是保證安全可靠是第一的，因為它本身是為了提供一個ADAS也好，全自動、半自動都是要把安全放在第一位。包括平臺，現在有乘用車的平臺、物流車的平臺，這兩個平臺方面將來要朝著智能化方向發展。這個是根據中國的國情，我們要強調高質量，但是還要有成本優勢，所以低成本的平臺、高配置的平臺，根據不同的用戶群體，我們會提供不同的解決方案。

　　航盛在電器控制方面提出我們的標準，目前國內的水平，以及到2025年、2030年我們要達成的目標，將來都有不斷挑戰的目標，所以在這方面我們要營造好的研發環境，把國際一流的人才和國內的人才培養起來，為這個產業做出我們的貢獻。還有一些共性課題要考慮的，就是電控產品，它要不斷地從IGBT的定制化到自主的材料、封裝技術，到未來目標，我們都有成熟的思考。包括在電機控制功率模塊目前的狀況來講，確實當前的成本還是相對比較高，但是有一個過程。這些方面我們會不斷地努力。這里有英菲尼迪、富士、三菱在這方面的開發，我們都在應用。

　　新一代的IGBT還是要打造一款體積更小、功率密度更高，可靠性更高、安全性更高的汽車級別的控制器。我們歡迎英菲尼迪一起探討，包括跟國內的廠家共同在這個領域里能夠創造更好的價值。新一代的IGBT功能要求，包括一些參數，未來的目標也是很明確，我們在這里也認真在對標、在思考。電力、電子的集成，這是大的局勢，只有在集成化方面，包括技術、包括工藝、包括整個的小型化、一體化，這方面只有這樣才能提高整車的輕量化、電動化、智能化，要達到這些要求。電控方面要用創新的方式來通過集成、合作、通過分享，共享資源來提高整個整車的性價比及核心競爭力。電控集成方面，這是我們對各種車型的理解，比如說在乘用車里面，當前日產的Leaf，包括大眾的，包括日產的下一代的Leaf，我們一直對標，因為我們是日產全球的供應商，我們跟東風啟晨在這領域也合作了一個娛樂系統20年，在整個的電控里面，這五六年一直在探索。包括乘用車在未來電機、電控里面，適合于MCU+DCDC+OBC+PDU整合在一起，使它小型化、輕量化，能夠提高功率密度比。電控產品的形態方面，我們對乘用車、客車、物流車都有不同的解決方案，根據它的使用工況、特點的不同，我們進行定制的設計。

　　新能源電控未來的發展舉措，針對產品的規劃，我們有以下的一些思考。首先第一是要強調的就是我們的ISO26262安全的體系，從開始，就是從正向開發來保證它整個的開發流程，包括我們的操作系統，所有的過程都是可控的。在實現的方案里面，在微處理器以及未來多核芯片方面的考慮一定是要考慮它的安全可靠。包括基于開發的標準化、模塊化的設計的應用，這些方面新的工具都開始使用。

　　作為航盛的目標，我們是要在這個領域里能夠成為百年老店，打造中國的博世，汽車電子界的華為，這是我們的目標。一定在這個領域里能夠探索新的創新模式和提供核心技術和核心能力，中國應該在10年、20年以后一定會有博世和華為在這個領域的成功者，我想作為“航盛夢”，我們愿意和大家一起共同來成為這個行業的佼佼者。謝謝大家。

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