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從2016年下半年開始，動力電池產能結構性過剩問題被媒體和業內專家屢屢提及。近期，據相關媒體報道，隨著資本的涌入和相關政策的刺激，動力電池產能結構性過剩問題越來越...
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我們是一家位于英國的1830年成立的公司，總部在倫敦，現在差不多有全球18500名員工，其中亞太地區有1500人，我們是全球前20的設計公司。
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中國現在的投資基金，對電動汽車相關領域的投資也非常熱，因為中國的資本市場對于中國電動汽車的認可程度非常高。
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我是Tony Booth，是Williams先進工程公司的高級商務經理，我們主要做的是F1的業務，這個業務經過充分的設計、開發、測試、生產，我們做了很多的F1方面的業務。
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我們想知道為什么沒有電動卡車，我們想改變這一點，因為卡車其實帶來了非常多的排放量，而且造成了很大的污染。
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今天的主題是EV電動汽車百人會，我們提出就是電動開發的2.0年代提升產品的競爭力。
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我們是一家端到端的高性能的設計和工程制造解決方案公司，我們相對來說規模不大，現在是22名員工，但是增長非常迅速，而且在未來五年安排的計劃雄心勃勃。
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我們都知道我們某一天會等到完全的自動駕駛汽車，但是我們也知道離真正的完全用自動駕駛汽車有一段時間，問題就是真正自動駕駛汽車到來之前做什么？
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車輛方面有很多好消息，對于我們的星球，對于我們世界，對于世界的商業人士都是好消息。
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大家可以看到我們公司的名字是從跑車的賽車的技術開始起步，我們在這方面有很多的先進技術，有很多在設計方面不同的方法和哲學，也有很多的之前提到的這方面的合作。
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我們的企業一直有過20年在電動汽車開發的工作，我們是一個創新技術的集團，之后我們還有一些其他的企業在我后面來進行介紹。
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中國是全世界最大的汽車市場，也會成為世界上最大的電動汽車市場，在諸多領域英國和中國的電動汽車可以共同協作，來共同提高電動汽車的發展。
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大家都知道我們新能源汽車的發展非?？?，但是大家隱隱感覺到技術仍然是一個瓶頸，技術的源頭一方面來自于我們國內創新的供給，更多的很有價值的地方來自于一些汽車產業。
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本次會議的主題是電動汽車創新技術與產業化對接，英國是傳統汽車大國，在汽車制造技術領域方面有豐富的經驗。
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2017-01-14 15:35:00我們是一家位于英國的1830年成立的公司，總部在倫敦，現在差不多有全球18500名員工，其中亞太地區有1500人，我們是全球前20的設計公司。 詳細>>>
