圖為小鵬汽車創始人、總裁夏珩發表演講

　　1月14日-15日，中國電動汽車百人會論壇(2017)在北京釣魚臺國賓館舉行。小鵬汽車創始人、總裁夏珩發表演講。

　　以下為演講內容：

　　主持人高世楫：謝謝王總。以上是從未來智能駕駛的技術、規則、場地、服務商等等，給我們介紹了發展趨勢?，F在留到最后的設想未來場景當中最重要的角色就要出場了，現在還有三家汽車公司的老總要介紹他們汽車的產品，每家十分鐘。先請小鵬汽車創始人、總裁夏珩先生。

　　夏珩：大家下午好!非常高興有機會跟大家分享小鵬汽車在互聯網趨勢下造車之路的想法，特別是自動駕駛和網聯技術方面的。

　　首先還是跟大家介紹一下小鵬汽車。2014年終成立的團隊，想為年輕人造一輛非?？?，很科技、很有年輕感的智能互聯網汽車。2015年底造型基本凍結，2016年9月份，貝塔版新車在北京亮相，第一批邀請互聯網圈、科技圈、還有科技人士試乘試駕，得到了很多非常好的反饋意見。在反饋開發過程中，我們的車一直在做新一步的更新升級和下一步開發工作。按照我們計劃是這樣，2017年上半年，生產線上的樣車會陸續發往實驗室做各種實驗工作。我們仍然力爭在2017年底拿到國家的公告認證，以及小批量地推向市場。

　　講互聯網汽車大家第一想到的是自動駕駛技術和它的網聯技術。小鵬汽車在這方面有沒有我們自己的思考呢?

　　第一，現在自動駕駛是非?；鸬脑掝}。作為一個創業團隊，小鵬汽車做事還是先從減法開始。我們現在主要關注點就是低速的自動駕駛，包括自動泊車、低速自動跟隨、低速遠程召喚等。剛才專家提到低速自動駕駛在典型工況的示范工作。為什么沒有像很多團隊在強調做L2、L3還是L1的自動駕駛，非常強調車速呢?做自動駕駛對于新創團隊首先是保證它是安全的;第二自動駕駛確實要通過不斷學習來提升，不是直接通過一味正向研發解決的，需要大量市場上反饋的數據，希望能夠盡快把自動駕駛技術推向市場，讓大家更多試用。

　　這是整個車傳感器一些匹配工作，因為PPT沒有更新可能有一些數據不是最新的狀態。

　　第一視覺感知模塊，配備8個攝像頭，可能市面上現在配備攝像頭最多的SUV。通過攝像頭各個視頻信號的偶合，希望提供駕駛員全透明駕駛概念的模塊，讓你感覺更加安全、舒適。此外分布了車周身超聲波雷達，車前方毫米波雷達，包括自動駕駛智能控制器、定位模塊、電動轉向、自動制動和電機的模塊等等。

　　在這樣一個自動駕駛技術架構里，有三個特點。

　　第一，集成式、模塊式、可拓展式的軟硬架構。在整個電子件器架構平臺預留大量接口，讓傳感器模塊化搭建上去，有視覺模塊、雷達模塊等。只要消費者選定自動駕駛功能，把硬件先搭建上去。

　　第二，在搭建硬件后，整個平臺是支持核算算法的迭代和OTA升級的。特別有一點，在算法的開發中，會基于深度學習和大數據進行數據的算法的優化工作。比如說自動泊車，在自動泊車數據的上傳、積累和識別的過程中，希望讓它的整個成功率越來越高。

　　講完自動駕駛相關開發再講一下我們對于網聯技術現在的開發。

　　提到網聯技術，小鵬汽車現在做的還是比較基礎的工作。我們覺得并不是連上網是網聯技術的本質，網聯技術本質是連接。第一步做的連接就是汽車作為新的智能硬件和其他智能硬件的連接。這里最最關鍵的智能硬件也是大家使用頻度最高的智能手機。我們關于智能手機和車深度互聯做了大量基礎性的工作。

　　第一，手機對車的控制。手機和自動泊車的連接，用手機控制自動泊車，通過手機定位和汽車定位做到自動召喚，比如有時下雨怎么樣讓車從停車場識別到我的位置，緩慢地過來。再比如手機對于車窗的控制，如果你忘關車窗簡單地推送信號給你，一鍵可以把整個車窗關掉，遠程解鎖啟動，手機控制空調等，都是非常實用的手機和汽車連接的功能。

　　第二，手機看車。剛才講手機對車的控制，再講手機對車的觀察。南方暴雨天氣下，有時想看手機周邊、車周邊會不會有水漫過來，在廣州非常常見，利用車上八個攝像頭看車周邊情況。有時去賓館、酒店忘了車停哪兒，可以打開車頂攝像頭大概看看在B2還是C2，識別關鍵數據找車。再比如有的時候車停在一個地方被刮蹭了，可以通過振動傳感器的信號迅速捕捉到周邊車牌等信息等等。

　　最后，除了車跟手機的連接，我們也做了車跟其他智能設備連接的嘗試。比如說跟加速站的高速收費的系統的鏈接，跟充電樁的連接，跟專署停車位地樁的連接，都可以衍生出非常有趣的功能，這些功能在9月份貝塔版2.0升級中可以做到可體驗、可迭代的過程。相信在9月-12月有很多朋友也都嘗試用手機自動泊車，手機做各種酷炫功能的體驗。

　　做到汽車和智能設備的互聯以后，我們也是要進一步把車連上車聯網的云端，連上云端以后汽車不是信息孤島，可以更多跟汽車后服務、地圖導航一系列合作。車聯網方面的東西，專家學者們講得比較多，這里不贅述?，F在第一步做的也是把我們所有實驗樣車連接到云端，在維修保養、故障診斷里做一些工作。

　　重點講一下大家非常關注的安全問題。我們理解把車作為端子放到整個車聯網平臺里，分為云、管、端，三個部分。云端和管端信息安全現在在互聯網和移動互聯網發展過程中，已經有非常成熟的解決方案。其實重點關注的是端這塊的網絡安全，在其他兩塊只要找到互聯網最專業的人士沒有什么問題。端這塊目前做的重點是把動力總成、看網絡和信息娛樂的信息網絡隔絕開。即使娛樂網絡被攻破的情況下，也要保證整車的控制安全。

　　小鵬汽車是非常注重用戶體驗的一個產品，我們做小鵬汽車這樣的一個公司的目的，也希望把車做成一個可以快速迭代和升級的科技產品而不光是一個工業品。比如說，車頂攝像頭，通過車頂攝像頭最開始只能做拍照功能，通過后續不斷迭代，一個是車頂攝像頭的旋轉方位，從120度拓展到350度，從一開始只能拍照，衍生成可以做攝影、安全監控等很多功能。

　　再比如語音控制模塊，從最開始機械的控制，比如空調調到30度，現在通過進一步迭代升級，只要說“我感覺好冷”或“我感覺好熱”，可以把空調調到體感舒適的溫度。

　　地圖導航通過和高德合作，貼近車載場景做更多有趣的導航。把導航跟充電設備的互聯，比如針對熟悉的路況推出輕導航模式等等。

　　最后，也是非常短的視頻，很多同學可能在網上也看到過，我們自動泊車的一個簡短的視頻。謝謝大家!感興趣的可以參加小鵬汽車活動，真實體驗一下我們網聯和智能駕駛的產品。謝謝!

　　(根據發言整理，未經本人審閱)