圖為萬向A一二三系統有限公司工程副總裁陳旸發表演講

　　1月14日-15日，中國電動汽車百人會論壇（2017）在北京釣魚臺國賓館召開。萬向A一二三系統有限公司工程副總裁陳旸在會上發表演講。

　　以下為演講內容：

　　各位領導、各位專家、各位同行，大家中午好！

　　非常感謝大會給我這樣一個機會，跟大家圍繞“提升核心技術，創新引領發展”這樣一個話題，分享一下我們的一些思考和經驗或者說做法。

　　為了介紹這個話題，我先簡要地介紹一下我們的低壓電芯技術、高壓電芯技術以及系統技術。

　　我們的管理總部設在美國的密歇根州，中國的杭州和常州等，PEC生產基地除了這三個，還有2016年10月份在捷克的AUSZUAWA（音），生產基地在美國的波士頓和中國的杭州，系統的研發基地設在美國的密歇根和中國的杭州以及德國的斯圖加特，是一個全球布局。

　　全球布局可以有效整合全球研發資源，為當地的客戶服務。

　　在談萬向A一二三技術之前，我想說隨著電池技術的成熟，主機廠的要求也不一樣，為了滿足這些要求，A一二三提供了兩種電池能量體系，并且可以滿足微混和純電動車的要求。

　　談到超級納米磷酸鐵鋰技術，首先要談到2001年A一二三的技術，隨著市場對鉛酸電池48V電池在低溫和高功率特性下要求的提高，在過去幾年當中，我們開發出了超級納米磷酸鐵鋰技術，該項技術是在納米磷酸鐵鋰技術基礎上開發，在陽極材料研究的基礎上得出來的，陽極粉末從原來不規則形狀變成了更多的球型形狀，同時電芯生產應用我們F1電芯生產技術，游為提升電芯性能增加了前提條件。

　　通過對這個材料的研究，超級納米和磷酸鐵鋰技術與納米磷酸鐵鋰技術相比，更有優越性。我們應用在48V電池上的納米粉末，采用這樣的陽極材料以及配套的陰極和電解質材料以后，電芯的電阻降低50%到60%，換句話說功率提高了50%到60%。這里簡單介紹一下48V這個產品，這個產品是由14個8安時電芯組成的，電芯的功率密度達到每公斤3千瓦，電池的功率密度達到每公斤2千瓦，電池高度96毫米，由于它的低電阻特性，這個系統無需采用主動式冷卻，基于這個特點，標準設計、無序主動冷卻、高能量密度等技術使這個產品在市場上得到了廣泛的應用。最近我們已經簽署了全球近十家的研發合同。我為什么講這個例子？這是一個很好的例子，屬于創新引領發展，原因是我們在這方面的技術有了創新，所以才有了這樣一個成績。

　　同樣的思路，我們進行高比能三元電芯的研究。在研究的過程中，我們采用同樣的思路，注重基礎材料研究，注重最基本的安全特性研究，而且在這種研究過程中，我們不僅運用自己的力量，還充分與全球范圍的企業合作。

　　這里有兩個例子，第一個是跟阿貢國際實驗室的合作，這個合作的重點是三元材料熱安全性方面的研究；第二是中美清潔能源中心，包括高比能電池機理的研究，還有硅碳負極的研究。在未來的研究方面，萬向集團跟很多國際領先大學和研究機構做這方面的合作研究，為我們的發展掌握方向。

　　下面我簡要介紹一下我們在三元電池研究方面取得的成績。比如說現在我們完成的230電芯，左邊是電芯的循環壽命，在室溫下，一期、兩期的循環壽命達到2800次，電芯容量損失20%，45攝氏度的情況下，可以達到1500次，其它的特性也滿足行業同樣的先進的水平。

　　另一個例子是622材料的研究，我們通過和阿貢實驗室合作，合成622材料，和市場上同類型材料有明顯的提高，這就是我們堅持走這一條路線的原因。下一條是涂敷技術，提升陽極的熱安全性，比較市場上現有的材料和我們自己應用涂敷技術的材料，我們的材料熱穩定性明顯得到了改善，通過電芯實驗也可以看出來，原來的電芯一扎就著火了，現在的電芯是沒有問題的。

　　這些例子說明，我們在基礎研究方面的成果，確實可以為我們未來的發展，未來制造出高安全低成本的高比能三元電芯奠定了發展基礎。

　　系統技術方面，我今天主要講兩點，一個是流程，一個是壽命的分析。

　　根據我們的經驗，中國電動車事業要想走到全球市場，研發流程是非常重要的，因為好的一個研發流程，能夠實現所謂的零failure的理念，而且要想和歐美市場成功合作，特別是在軟件開發流程是非常重要的一點，而且這恰恰可能是我們需要努力的方向。

　　A一二三的布局，我們和全球很多主機廠合作，也積累了很多經驗，希望和大家分享，以推動行業發展。

　　壽命的分析是很重要的方面。我們不僅僅討論循環壽命、日歷壽命，還有在什么樣條件下的日歷壽命、電池怎么樣使用？ A一二三2011年時就開始做這方面的工作，而且我們做的模型和開發工具也得到了很多實驗室和市場上應用結果的驗證。這方面我們也希望能夠有機會和大家共享，共同推動行業在這方面的發展。

　　最后我想說一下，要想創新發展，人才是關鍵。所以A一二三在這方面有一個得天獨厚的優勢。因為我們的全球布局，所以我們可以有全球的研發人員，這就是為什么R&D的人員，從波士頓可以吸引很多的人才，我們的工程中心設在斯圖加特、杭州和底特律，底特律和斯圖加特是搞汽車研發的心臟，在那里有很多汽車的人才，我們可以吸引這些人才參與中國汽車的發展。

　　另外我們有內部的培訓機制。通過全球項目的合作，大家可以分享這方面的經驗，同時最好的合作方式就是和國際先進的主機廠合作，可以向他們學到很多經驗。

　　最后，做一個總結。A一二三通過技術創新成為全球最大的DR供應商，這是我們引以為自豪的，我們在高比能三元電池開發中想采用同樣的方法，我們相信通過這樣的方式也能取得成效。A一二三吸引全球人才參與中國汽車的發展，萬向集團致力于電池產業，并通過不斷的技術創新帶動企業和行業的不斷發展。

　　謝謝大家！

　?。ǜ鶕l言整理，未經本人審核。）