圖為國家工信部裝備工業司陳春梅女士作主旨演講

　　為了幫助企業客觀分析2016年動力電池行業運行情況，正確把握行業發展趨勢，加大動力及儲能電池的開發應用，由中國化學與物理電源行業協會和電池中國網聯合主辦，雙登集團股份有限公司、壹能（北京）網絡科技有限公司共同承辦的“2016年第五屆中國電池市場年會暨2016年第一屆動力電池應用國際峰會、2016年第二屆中國電池行業智能制造研討會”于11月14日在北京拉開帷幕。本次年會聚集了來自政府主管部門領導、知名科研機構專家、新能源汽車動力電池產業鏈上中下游的企業家、投資機構代表以及媒體記者等500多人參會。

　　在本次會議上，國家工信部裝備工業司陳春梅女士致辭，以下是根據速記整理的內容，未經本人審核，僅供參考。

    陳春梅：各位領導，各位專家，業界的各位代表，大家早上好！很高興參加今天的會議。剛剛在會場的時候我聽到一個廣告詞，說我們儲能時代已經來臨，今天看到那么多行業代表參加，看出大家對電池行業的熱情，也讓我更加切實的感受到這一點，行業發展的這么火熱，從我們部門角度來說也應該做一些電池行業培育和管理的工作，今天也就這方面的工作跟大家分享一下。

    剛剛劉秘書長介紹的時候已經說了，我們現在整個新能源汽車電池產業發展很快，而且新能源汽車作為國家的戰略，國家不光是重視，從各方面支持政策，受的矚目也感受得到。新能源汽車作為動力電池的心臟，作為產業發展的關鍵，也是我們關注和發展的重點，在這方面在各方的共同努力下，這個產業現在進展也很快。新能源汽車產業的發展大家都很清楚，我們從2009年開始“十城千輛”的推廣，到2011年的推廣應用，到2016年的繼續支持政策，整個產業發展還是很快的。我們統計了一下，2015年底整個行業產銷量9.7萬輛，基本上達到了當時定定的2015年的規劃目標，2020年我們還需要有更遠的大目標需要達到。今天來看，整體的發展特別好，今年1—9月份汽車產銷30萬輛左右，可能第四個季度的量還要再繼續看。因為我們現在也很難說今年會達到多少，行業還會超過50萬輛。

    在動力電池領域我們發展也是很快的，像2009—2015年，規劃量已經從1.3億Wh到2015年的150Wh，2015年底整個行業已經超過了400億，剛剛秘書長說2016年到600億，可能還不止。整個差不多比能量上升1倍，各家材料在材料電解液整個產品也進到了國際配套的整個體系，我們有一些電池廠已經跟國際的車企合作了好幾年做產品，材料方面我們國際市場配套也越來越多。成績是很好的，但是我們要看到問題也不少，我們經常說電池行業愛用的幾個詞“小、散、亂”，我們大企業真的規模大的基本上跟國際抗衡的企業有，但是我們小企業也不少。前段時間聽說廣州那邊有上千家上下游企業，這個數字還是讓人挺震撼的，整個行業盲目投資和低水平建造情況我們也不能否認，而且我們的技術和產品的質量水平還真的是需要進一步提高，我們競爭力的龍頭企業還要進一步培育，而且我們制造裝備水平方面優勢也更明顯，幾方面需要我們解決的。部門角度來說，我們也在這些方面做了一些努力和工作，希望和行業代表大家一起努力，把行業培育的更好、更健康。

    我們現在有幾個特點，在這兒跟大家分享一下，看下一步大家怎么一起努力。

    第一，動力電池安全方面。大家也知道，安全不光是動力電池產業，也是我們新能源汽車將來發展首要因素之一，在這方面我們做了一些動力電池行業技術要求、標準和法規的要求，目前已經發布的標準20多項，去年我們發布了單體模塊和系統的要求，今年還打算做一個動力電池的強制性標準，前面都是推薦性的，所以我們覺得這方面需要有常規性的要求，今年常規性的標準前提下，現在有的組織行業抓緊在做，希望這個過程當中，在座的行業專家、代表多提意見。另外，我們還要從安全角度對產品考慮進行一些抽查檢查，加強事中、事后的監督，對不合格的產品也要嚴肅處理。

    第二，我們從行業監管做的一些工作。大家也知道，去年4月份我們發布了汽車動力蓄電池行業的規范條件，發布之后行業也非常關注，目前我們已經評選了四批的企業，一共57家，56家是單體的，一家是系統的，最近我統計了一下，申請的企業也很多了，差不多也有70家了，從申請情況包括企業符合條件情況來看，在產能規劃和研發能力各方面的制造、質量控制方面大家提出還是很快的，產業發展快我們要求也水漲船高，我們規范條件正在修訂，在規范方面進一步提高要求，希望引導整個行業往高水平方向發展。

    第三，在整個動力電池產業發展，我們現在希望有一個指導性的意見出來。這個指導意見做了差不多一年了，現在到收尾階段了，正在會簽，基本上很快應該跟大家見面了。這個指導意見里邊我們明確了2020年、2025年的目標，2020年有一個挑戰性的目標就是，我們單體要做到350Wh/kg、系統要做到250Wh/kg，我剛才也跟幾位代表交流了一下，這個目標對大家來說還是很挑戰的，雖然很挑戰，但是從行業需求、從新能源汽車產業發展的角度來說，還是需要的，因為我們也做了評估，說到時候什么樣的車能滿足市場的需求，能滿足消費者的期望，這也是基本的一個應該達到的目標，所以我們還得繼續往這個目標來努力。

    剛才劉部長介紹的回收利用這方面，去年我們發了回收利用的政策，今年我們還會在這個基礎上一些回收利用的管理辦法，明確生產者責任的要求，還會有溯源管理系統方面的一些管理規定和系統建立工作，也會考慮周期管理，還在考慮在幾大重點地區做一些回收利用的試點工作。

    簡單的就介紹這些，因為涉及到的方方面面工作還很多，希望有機會再跟大家繼續交流，一起努力，讓電池行業更好更快的發展下去。

    謝謝！